北斗全球卫星导航系统率先在交通领域落地

北斗全球卫星导航系统在多种场景下的智能化应用，率先在交通领域落地。

8月6日，交通运输部印发《关于推进交通领域新型基础设施建设的指导意见》。 在助力信息基础设施建设方面，文件指出，要推动第五代移动通信技术（5G）、北斗系统和遥感卫星产业应用等协同应用，加强网络安全防护，推动信息化建设。推动数据中心、人工智能建设和应用。

其重点是提升北斗系统在交通行业的高精度导航和位置服务能力，为行业打造北斗系统高精度地理信息地图。 不仅是交通，北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其近日在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍，目前大多数智能手机都支持北斗功能，支持北斗地面增强型高精度应用的手机已经上市。

虽然很多人潜意识里认为北斗只是一颗简单的导航卫星，但其厘米级高精度定位技术正在加速普及到人们生活的各个领域，解决问题、引发变革。时空情报行业人士金培在接受21世纪经济报道记者采访时认为，北斗三号全球卫星导航系统建成后，服务的广度发生了根本性的变化，范围服务和创新应用不断扩大。

高精度定位

7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式启动，交出了一份亮眼的成绩单。 其全球定位精度优于10米，测速精度优于0.2米/秒，授时精度优于20纳秒，服务可用性优于99%，在亚太地区表现较好。

冉承其表示，在实际测试过程中，北斗系统的精度为2-3米。 以地面站和卫星为载体，北斗增强站网可将实时定位提升至厘米级，后处理可达毫米级。 目前，北斗相关产品已出口到120多个国家和地区，这表明北斗全球组网已经完成。

日本媒体报道称，已有137个国家与中国签署了北斗合作协议。 金融机构预测，2020年导航产业规模将突破4000亿元，北斗将带动该规模3000亿元。

近日，业界首次北斗高精度定位大规模道路测试启动，将在全国所有高速公路和主要城市高速公路上进行算法验证。 北斗高精度定位道路测试将持续近一年，累计完成道路测试30万公里。

根据现有测试结果，测试车辆的实时动态定位精度可达2厘米，能够更好地满足L3及以上智能驾驶和车路协同的广泛需求，实现车道级导航、这意味着车辆可以区分当前正在行驶的车辆。 车道。

事实上，“北斗+智能驾驶”的科技成果之一早在今年6月就已推出。 在智能驾驶中，高精度定位技术已成为核心要素。 业界越来越认识到，高精度定位可以大幅提升智能驾驶在恶劣天气、重复场景等各种复杂环境下的稳定性和安全性。

2020年是北斗大规模应用的“元年”。 其中，在智能驾驶领域，无论是基于北斗的高精度时空智能基础设施还是应用都在加速升级或落地。 应用方面，6月17日，首款北斗高精度定位5G V2X智能汽车正式上市。

依托北斗技术，这款智能汽车的自动驾驶系统不会受到视线遮挡、恶劣天气等因素的干扰。 在紧急制动预警、前方碰撞预警等安全功能中，可以减少误报和漏报，保证车主、行人及其他交通参与者的安全。

陈金培表示，北斗将是智能网联汽车的基础设施，包括道路建设方、汽车制造商、各种设备和应用开发商等都会参与。 今年，多款搭载北斗高精度定位的车辆将量产发布。 除了自行车本身的精准定位外，还为智能驾驶的车路协同（V2X）提供高精度定位和授时能力。

时空智能

除了四轮智能驾驶，北斗高精度定位还让共享两轮出行成为可能。 7月30日，哈喽出行携手合作伙伴研发的“高精度车辆定位及电子围栏停车技术”在上海亮相。 该技术可以让共享单车、共享助力车形成更高分辨率的空间感知，定位精度可以达到亚米级。

你好出行副总裁任亮亮在接受21世纪经济报道记者采访时透露，高精度定位可以帮助企业更准确地掌握共享两轮车的实时位置分布、数量和运营情况，同时也让用户能够更方便、准确地找到要使用的汽车，减少超区和禁区停车的误判率。 “主要原因是减少共享单车企业在运维人员方面的成本投入。”

据悉，该技术已在部分城市试点，近期将大规模推广。 这也标志着北斗导航系统首次在共享出行领域得到广泛应用。 除交通应用外，北斗正在进入测绘、智慧城市、公共服务、产业升级等多种应用场景。

任亮亮认为，定位是一项非常基本的能力。 “为了解决定位问题，我们必须通过很多高成本的技术手段来解决，并做大量的基础设施建设。一个相对通用、通用、廉价的解决方案将会给整个行业带来巨大的变化。”

据悉，单纯从北斗卫星系统来看，新出货的手机中有70%集成了北斗信号。 未来将打造集芯片、模组、板卡、终端、运营服务于一体的完整产业链。 目前，A-北斗加速定位服务，服务全球超过6亿用户，其中中国用户占比80%。

北斗卫星导航系统网站信息显示，北斗技术已进入交通、农业、防灾减灾等十多个行业，提供导航定位、导航应用、农田信息采集、车辆指挥调度等服务。 、修建桥梁和水库检测电网时基统一等应用。

结合5G、云计算、物联网等其他技术，北斗提供多种场景下的问题解决方案。 以上海洋山港为例，“北斗+5G”自主重卡可以精准停入狭窄仓库，实现厘米级定位。 装卸误差±3厘米，单点装卸作业效率提升10%。

陈金培表示，北斗卫星系统精度高，已从导航系统转变为时空智能基础设施。 所谓时空智能基础设施，就是能够给各种智能设备和应用场景赋予统一的时空基准。

但在他看来，精确时空的需求只开发了5%。 “今天，无论是汽车、手机还是无人机，95%以上基于精准时空的创新都没有被激发出来。我们希望通过北斗智造者计划，打通大规模精准时空技术，允许各种开发人员创建新的终端。” 陈金培进一步指出，不仅仅是手机和汽车，北斗更重要的作用是融入未来数百亿的物联网设备和场景。

相信随着北斗三号的推出、5G网络的逐步普及以及运营商加速CORS网络建设，“北斗+5G”技术的智能化应用进一步成熟，有望开启开拓新的应用场景市场。