北京地铁1号线、八通线两条线路正式“合二为一”

在四惠东地铁站新站台，乘客在合流后等候列车

1号线与八通线跨线运营后，四会站、四会东站将由始发站变更为中间站，由换乘站变更为普通站。 乘客无需在四会站和四会东站停靠。 换乘火车可以一趟直达。 现有一号线四会东站站台、八通线四会站站台将关闭停止运营。 旅客可根据站牌和工作人员引导有序进出站、上下车。

四惠东地铁站八通线站台入口已关闭

建成后，八通1号线全长将达到54.47公里，全程运营时间为85分钟。

为进一步提高运输效率，满足旅客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取早晚高峰实施大小换乘的运行方式平日，即大交汇处（线路两个终点站之间运行的列车）和小交叉口（线路某一区段内运行的列车）在同一条线路上运行。

早高峰时，小立交由果园站开往公主坟站，晚高峰时，小立交由古城站开往果园站。 早高峰时段最小行车间隔为1分45秒，晚高峰时段最小行车间隔为2分20秒。

如果乘客需要帮助，可以拨打地铁服务热线96165或联系北京地铁官方微博、官方微信公众号。

最新首末班车时刻表如下——

据记者了解，目前一号线和八通线上有6种不同类型的列车。 投入运营后，一号线和八通线列车将“混行”。 为了让不同类型的列车能够在同一条线路上稳定运行，列车也将进行重大升级。

升级包括车内电子地图的更新、广播系统的升级，以及很多无形的实验和改造。 例如：1号线列车的“雨实验”； 为空乘人员配备防雾电加热挡风玻璃； 优化列车网络空调自动控制方案； 并在部分列车上试装智能电热丝座椅。 当座位上有乘客时，列车可自动感应并通过红外线加热，满足车厢供暖的节能要求。 这些升级将为乘客创造舒适的乘车体验。

BRTV新闻（记者孙迪亚），@北京地铁