嫦娥三号成功实施变轨实施软着陆能否成功

12月10日21时20分，嫦娥三号在月球轨道上成功实施变轨控制，成功进入预定登月准备轨道。 图为嫦娥三号进入计划登月准备轨道示意图。 （中新社发 张晓琪 摄）

中新网12月12日电 (记者 姚培硕)按照计划，嫦娥三号将于北京时间12月14日实施月面软着陆。 嫦娥三号如何实现软着陆、能否成功，成为外界关注的焦点。 目前，只有美国和前苏联成功实施了13次月球表面无人软着陆。

北京时间12月10日晚，嫦娥三号成功降轨进入预定着陆月面预备轨道。 这是嫦娥三号“登月”前的最后一次轨道调整。 在实施软着陆之前，嫦娥三号将继续在这条近月点高度约15公里、远月点高度约100公里的椭圆轨道上飞行。 在此期间，将稳定飞行姿态，重新确认着陆传感器和着陆数据，并为软着陆的起始高度、速度和时间做最后的准备。

“与发射、近月制动、变轨、登月相比，后者更为关键。这对我们来说是一个全新的、最重要的考验。” 中国探月工程总设计师吴伟仁说。

嫦娥三号着陆点选择在地势相对平坦的洪湾区。 但由于月球地形的不确定性，最终“登月”地点的选定仍存在困难。 据悉，嫦娥三号将在距月周点15公里处呈抛物线下降，相对速度将从每秒1.7公里逐渐降至零。 整个过程大约需要十分钟。 探测器系统副总指挥谭梅称之为“黑色750秒”。

由于月球上没有大气层，嫦娥三号无法依靠降落伞着陆。 它只能依靠变推力发动机完成中段修正、近月制动、动力下降、悬停等软着陆任务。 据了解，嫦娥三号的主机是目前中国航天器上推力最大的发动机。 它可以产生1500N至7500N的可调推力，从而实现嫦娥三号的精确控制。

在整个“落月”过程中，“电量下降”被业内形容为最惊心动魄的环节。 现阶段，嫦娥三号必须完全依靠自主导航控制来完成降低高度、确定着陆地点、实施软着陆等一系列关键动作。 人工干预的可能性几乎为零。 “这段时间测控跟不上，来不及做出判断再执行，只能提前设定好程序。” 谭梅说道。

当距离月球100米时，嫦娥三号将短暂悬停，扫描月球地形，避开障碍物，寻找着陆点。 “如果下面有一个大洞，它需要移动到某个地方，它会自行移动，直到摄像机告诉它地面是平的，它才会着陆。” 中国探月工程首位首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍。

此后，嫦娥三号在反推火箭的作用下继续缓慢下降，直到距月面4米时再次悬停。 此时，关闭反冲发动机，让探测器自由落体。 由于探测器具有着陆缓冲机构，其腿部具有弹性，着陆时不会断裂。

安全着陆后，嫦娥三号将打开太阳能电池板接收能量，搭载的仪器经过测试调试后开始工作。 随后，“玉兔号”月球车将离开着陆器，对月面进行为期三个月的科学探测，着陆器则将在着陆点进行原位探测。 这将是中国航天器首次在地外天体软着陆和巡视探测，也将是1976年后人类探测器首次登陆月球探测。