完备的汽车线束检测系统具有非常重要的意义！

1 汽车线束及检测系统

众所周知，汽车线束是汽车电路控制网络最重要的组成部分。 也就是说，如果没有汽车线束，就不会有汽车电路的概念。 近年来，随着用户对汽车安全性、稳定性、舒适性要求不断提高，构成汽车控制电路的线束也变得越来越复杂。 对于汽车线束来说，主要采用铜材料冲压形成端子，与主线路连接。 然后外层用绝缘材料模压成型，最后用线束将其捆扎起来，形成相应的电路元件。 经过分析，我们发现所有线束的结构都是相同的，基本上都是由供电电路、连接不同部件的插件以及用于保护的绝缘体组成。 当今时代，国产线束检测装置主要采用指示灯、蜂鸣器等最基本的部件，通过检查连接处是否有灯光或声音来判断线路是否正常运行。 采用这种方法进行检测，检测效率低，误判率高，很容易导致漏检和误检，在一定程度上影响汽车的安全。 国外线束检测系统虽然比较成熟，但价格也比较高。 小型线束制造商没有足够的资金购买如此先进的设备。 为此，为了最大程度地保证线束的可靠性，有必要加强其研究，尽可能生产出高性价比的检测装置。

2 存在问题及设计思路

2.1 问题

安装在汽车电路中的线束可以保证汽车在各种恶劣场景下具有非常高的安全性。 但国内线束生产仍存在不少问题，主要包括：断路、错位和短路等。 开路就是我们日常生活中提到的断路，而错位则是指出线和进线的排列错误； 短路是指设备之间通过线路直接连接。 为此，本文讨论线束中可能出现的情况。 在对故障问题分析的基础上，建立了线束故障与非故障对应的模型。

2.1.1 内部短路

对于系统内的短路，连接节点的电线通常成对出现。 当出现故障时，虽然输入高端输入信号时仍然会有响应，但当信号以矩阵形式表示时就会出现错误。

2.1.2 错位节点

发生此类故障时，系统中的大部分线路都是成对出现的。 出现此问题的电线通常成对出现。 即使使用高端输入信号，仍然会有响应。 然而，当使用矩阵形式来配对表示信号时就会出现错误。

2.1.3 开放节点

出现此类故障后，输入高端信号时刀端将无响应。

2.1.4 无故障模型

这种情况下，无论是从叶端输入还是从根端输入，效果都是一样的。

2.2 系统总体设计思路

汽车线束检测系统发展的基本要求是满足国内汽车生产相关厂家对检测系统的要求，主要包括：

（一）加快检查速度。 所开发的设备可以很大程度上减少检测时间，从而减轻工人的劳动强度，并且可以实现独立检测、拧紧等功能，提高系统的自动化程度；

（2）所开发的设备可以准确检测三类故障，并且当三类故障同时出现时，可以准确分析任意一类故障；

（3）整个操作系统可实时监控，准确、全面记录线束产生的基本信息，如产品型号、批次等，并可对相关信息进行归档和备份；

(4)能够在最短的时间内获得测试报告，并根据获得的测试结果准确地分析故障，形成相应的表格，为操作人员提供尽可能详细的故障诊断；

(5)设计的产品可同时检测多种故障，可匹配不同汽车的检测插座。

3 汽车线束检测系统的设计与实现

3.1 硬件结构

3.1.1 生产汽车线束的硬件主要包括可编程控制器（PLC）、气动夹具、利用空气进行压缩的机器、相应的电磁换向阀等。PLC方面，本文选择生产的FX2N.80MR-001 PLC三菱。 对于凳子材料来说，它在产品中的主要作用是支撑，所以选择时要考虑的因素是价格低、实用性强。 、易加工等。经过多种材质的比较，最终选择了有机玻璃。 在气动治具的选择上，由于本文研究的系统是检测八九种产品，因此在选择气动治具时，必须根据检测对象的特点，选择性价比最高的产品； 对于电磁换向阀来说，由于其主要作用是控制气缸的运动，所以在选择产品时，必须充分考虑质量、体积、寿命等因素，并且经过分析，所选产品还需要有两个工作负载。 经过多款产品的比较，最终选择了4V110.06换向电磁阀和气动两件式。

3.1.2 硬件设计及基本工作原理

硬件电路组成的系统需要两个基本检测：导通性和绝缘电阻。 对于导通检测，主要检测项目有开路、错位、短路、接触不良等。对于绝缘检测，主要检测线束与导线之间、线束与连接器之间的绝缘情况。 因此，我们在测试时主要做以下工作。 PLC 必须准确设置。 它在整个系统检测中的作用包括提供检测得到的信息、开关量表示的信号以及检测结果。 对应PLC端口的设置： 输出端子：Y000-Y007和Y010-Y020 可同时输出检测结果； Y033口接蜂鸣器； Y040-Y043口连接电磁阀1_4； 输入方面，X000-X007和X010-X020测量接口采用逐点输入方式； X040-X043端口连接限位开关1-4； X404端口连接到启动按钮。 PLC的各个端口都要用导线连接，保证线束能与输入、输出端口形成可靠的回路，然后通过信号现象的发生来分析检测到的情况。

3.2 系统软件结构

系统的软件设计主要由PC机和PLC组成。 上位机的主要功能是发送和接收数据，并将采集到的数据与内置数据库中的数据进行比较，以确定故障位置，并通过显示器显示出来。 判断结果实时显示。 PLC采用GX软件。 该软件功能强大，可以满足多种产品的开发编程环境。 此外，该软件还可以实现在线调试、更改和监控程序。 PLC作为线束检测系统最重要的核心部分，不仅要能够可靠地检测所有线束，还要实时处理采集到的数据以确定系统的运行状态。 下面简单介绍一下检测的基本步骤： 检测线束时，首先应打开电源，确保系统处于等待状态。 此时，硬件电路上的绿色指示灯闪烁。 当绿灯闪烁时，将线束放入设计好的系统中，插入定位槽。 此时细圆筒夹紧线束，开始检查，并存储得到的结果。 线束检测完成后，气缸处于松开状态，取出线束。 此时PC机检测结果进行比较判断。 如果绿色指示灯亮，则表明线束没有故障，否则表明线束有故障。

4。结论

随着汽车工业和电力电子技术的快速发展，电子技术在汽车上的应用已经非常普遍。 随着用户对汽车安全性、稳定性、舒适性等特性的要求不断提高，自身系统的功能也不断增加，需要不断提高汽车线束检测的准确性和便捷性。