一路上,我和刘校长跟在后面,继续交流着上午的讲座的心得。 我非常赞同知识点结构化教学,我觉得学校可以尝试一下。 以学期甚至学年为单位,教师可以以学科核心能力为指导,尝试构建整体的学科知识点体系。 这样,教师在教学中就会更有目标意识。
两人聊得很投入,只是偶尔抬起头,就能看到面前校长的身影。 至于他们要去哪里,如何到达那里,他们不知道。 毕竟有人带路,我们只需要跟着走就可以了,不用担心找不到吃饭的地方。
步行的时间相当长,路也相当曲折,几经周折,我们还是没有到达目的地。 边走边聊天,在一条完全陌生的街道上,我突然觉得自己是一个学生,前面的领头的是老师。 我们只需跟随,无需思考,更不用说调动自己的认知去主动探索。 曲折的路是学习的方法和路径,吃饭的地方是学习的目标或者要掌握的知识点。 这时候我们只需跟着老师一步一步来就可以了。 至于怎么走、要把握哪些标志、有哪些关键节点,则无需担心。 跟着我吧,目标就在不远处等着我。 试想一下,如果没有“老师”来指导,如果我们只是告诉我们地址,到了目的地需要掉头,我们就只能自己走。 我们一定会拿出手机,打开地图,建立一个宏观的路径概览。 感知,在脑海中规划出清晰的旅行路线地图。 这种方法肯定会帮助我们增强对学校周围环境的空间意识。 我来过这所学校很多次,但每次我都感到迷茫,不知道学校在周围主干道的什么位置。 这次也一样,我继续迷茫,甘愿被别人牵着走。 下次再来,肯定还是一样。
“你不觉得我们现在是完全无知的学生吗?我们对自己已经走过的路和接下来要走的路完全迷茫了。” 我笑着问刘校长。
“这是一个非常贴切、生动的比喻,有时候课堂上的学生和老师就是这种状态。” 刘校长深信不疑。
“我们学校周围的路你很清楚吗?” 我继续问。
“那是自然的,你知道如何闭着眼睛走路吗?你也知道如何更方便、更优化地走路。”
“如果我们能够通过教学帮助学生建立这样一个清晰的知识图谱,学生的学习目标和积极性就会非常高。”
“是的,主动建构会逐渐让知识点的结构变得清晰。老师就是要帮助孩子成为学习的主动者。而老师有一个清晰的知识图谱,这是前提。”
这让我想起另一个现象。 如果我坐汽车,我通常不会观察和注意我行走的路线。 显然,这是依赖造成的,就像几次坐车去华阳小学一样。 如果你自驾的话,肯定会提前选好路线,就知道现在在哪里了。 从起点到终点,你将拥有一张清晰完整的认知地图。 但坐车的时候,本该自己构建的知识图谱却被司机有意无意地抹掉了。 几个朋友还被一个看似奇怪又常见的疏忽现象所困扰——坐车时会晕车,但开车时头脑清醒,晕车现象就消失了。 有人说,这是因为压力大,注意力集中在开车上,记不住晕车或者没有精力晕车。 这当然有一定道理,但更重要的是,你在开车时对路线有清晰的知识图谱。 您知道您已经走过哪些路以及下一步要转向哪里。 怎么会头晕呢? 从生理上来说,人脑主要依靠前庭、视觉和本体感觉和平衡控制。 因此,对于晕车的人来说,闭上眼睛放松并不是一个好的选择。 相反,他们应该看看窗外,看看远处的街道和建筑物,这样他们的空间和物理状态的知识图谱才能得到平衡和整合。
可见知识图谱极其重要,构建知识图谱是学习的核心和目的。 正如吴刚平教授在上午复习时所说,我们的教学中知识点碎片化现象非常严重。 教师没有建立起结构化、系统化的知识点图谱,更谈不上有意识、有目的地构建孩子的知识。 单击网络。 通过昏迷的方式让别人意识到自己显然是不可能的。 很多时候,孩子的学习是在稀稀拉拉中进行的。 不清楚他们要去哪里,也没有必要了解和了解如何去。 他们只需要跟随。 课程的学习目标被撕成碎片,分散在课堂教学中。 因此,教与学就成了一件苦差事。 老师苦苦教,学生学得茫然。
换句话说,如果学科教师把六年的课程知识图谱构建得比较完整、清晰,他们就会知道每个阶段的重点任务是什么,知道每个学期、每个月要做什么,也知道每个阶段要做什么。逐步理解帮助孩子构建自己的知识图谱。 只有这样,才能教得清楚,学得清楚,教得清楚,学得清楚。 教与学将变得更有趣、更有价值、更有意义。