车企设定2023年销量目标长安目标90%以下差距大

总体来看，13家上市车企中共有9家此前设定了2023年的销售目标。《证券日报》记者回顾全年销量发现，只有两家车企实现了预期销售目标，分别是比亚迪和吉利汽车。 其中，比亚迪2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，完成300万辆的销售目标。 吉利汽车2023年累计销量将达到168.65万辆，同比增长约18%，超额完成销售目标，打破此前销售记录。

此外，目标完成率超过90%的车企还有两家，分别是长安汽车和广汽集团。 其中，长安汽车全年销量突破255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%； 广汽集团2023年销量250.5万辆，同比增长2.92%，目标完成率为94.89%。

其余上市车企2023年销量目标完成率均在90%以下，与目标存在较大差距。 对此，江西省新能源技术研究院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“车企设定销售目标是为了公关目的，也是为了激励员工。初衷是引领消费者信心，并希望公司表现超越其水平。”

值得注意的是，虽然只有少数车企完成了全年销售目标，但大部分车企都实现了销量正增长。 13家上市车企中，多达10家将在2023年实现销量同比增长。中欧智能网联汽车协会秘书长林石对《证券日报》记者表示：“上市车企2023年将实现销量同比增长。” 2023年将有出色表现，为中国汽车产销量突破3000万辆作出突出贡献。”

中国汽车工业协会最新披露的数据显示，2023年，受益于终端市场优惠政策刺激和汽车出口市场强劲增长，我国汽车工业正式进入生产和销售新时代。销量3000万辆，实现新突破。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东在2024年中国汽车市场发展预测峰会上表示，预计2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3% 。

在张翔看来，中国汽车产业已经进入洗牌阶段。 目前中国有100多家汽车企业。 与欧美相比，汽车产业集中度不高。 龙头车企或许也希望通过“价格战”等手段来淘汰一些对手。 据此，张翔判断，2024年中国汽车市场竞争仍将激烈，“价格战”或将持续。

2024年伊始，汽车市场就已经弥漫着浓浓的火药味。 领克汽车、哪吒汽车、零跑汽车、欧拉汽车、艾维塔等纷纷推出现金折扣、押金抵扣等优惠活动。 特斯拉也在1月12日再次宣布，将降低后轮驱动版和长续航版Model 3和Model Y的价格，折扣幅度为6500元至15500元。

张翔认为，2024年，一些规模较小、技术和资金储备不足的车企将在“价格战”中承受较大压力，甚至可能被淘汰。

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