北极光CCS项目持续扩大船队规模达4艘

11月29日，挪威北极光公司正式宣布与德国贝斯特集团签署1+1艘7500立方米液化二氧化碳运输船租赁协议，北极光CCS项目运营船队数量增至4艘。 与此同时，大船重工与德国贝斯特集团还正式签署1+1 7500立方米液化二氧化碳船建造合同。 项目交付后，贝斯特集团将为北极光CCS项目提供二氧化碳运输服务。

该项目仍将采用北极光公司此前三艘7500立方米二氧化碳运输船相同的设计方案，由大连造船设计研究院自主开发，长130米，宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威方便旗。 该船已通过DNV船级社入级，计划于2026年中期交付。

船型方案采用LNG双燃料主机，还应用了旋翼帆、气泡减阻、主机废气监测系统、轴带发电机等多种创新技术。 与传统船舶相比，排放水平降低约34%，满足最先进的能效。 设计指令要求（EEDI三期）有效实现了绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域前列。

据了解，大船集团曾隶属于中国船舶工业集团公司大连船舶重工集团（大连船舶重工集团）。 成立于2006年9月，注册资本9500万美元。 从事海洋工程装备制造，可同时建造自升式和半潜式钻井平台。 类型钻井/住宿平台、钻井船、浮式生产储油卸油船（FPSO）等各类海工及造船产品，具备年交付8-10个海工项目的能力。

2019年1月，大船集团宣布因无法清偿到期债务，进入破产重整程序； 2021年6月，大船重工重整方案获得辽宁省大连市中级人民法院批准； 2022年12月，裁定重组方案实施。

2023年8月30日，大船重工宣布获得破产重组后首张独立合同订单。 将为挪威北极光公司建造一艘7500立方米液化二氧化碳运输船，计划于2025年底交付。该项目是两艘7500立方米液化二氧化碳建造项目的后续订单挪威北极光公司与大连造船于2021年签署的航母。首批两艘新船已于2023年4月在大场海洋工程现场完成奠基工作，预计将于2024年第一季度下水。

2023年9月15日，大船重工正式发布更名通知称，经大连市市场监督管理局批准，自2023年9月15日起，“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”更名为“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”。 将注册为“大连船舶重工有限公司” “海洋工程有限公司”； 9月26日，大连海洋工程有限公司正式更名并揭牌，意味着其与大连船舶重工下属企业在股权关系上正式分离，现已成为大连临港造船的全资子公司和海洋工程有限公司

大船重工表示，未来将专注于液化二氧化碳运输产品。 此次签署的新船订单再次印证了大船重工的发展方向。 作为全球唯一一家拥有该系列船型实船建造经验的船厂，大船海工将携手贝斯特集团，继续为北极光CCS项目提供二氧化碳船舶运输最优解决方案。

据悉，贝斯特集团隶属于德国贝斯特家族，该家族在航运业已有140年的历史。 整个Beish集团在全球拥有超过20,000名船员和3,000名航运管理人员。 拥有集装箱船、气体船、化学品船、散货船等船舶80余艘，参与运营管理船舶650余艘。 它是世界上的主要参与者。 航运区拥有30多个服务网点，主要从事船舶运营、船舶资产管理、新造船项目监理、海事服务等航运核心业务。