车路城协同系统研究重大课题开题会在京召开

10月17日，中国电动汽车百人大会在北京召开车路城协同系统重大研究课题会议。 会议采用线上线下相结合的方式，特邀来自清华大学、北京城市规划设计研究院、北京航空航天大学研究院、中国联通车辆智能网研究院、中国汽车工程学会等行业专家参加。其他行业专家会见北京、上海 武汉、长沙、无锡、淄博等城市代表，以及整车、通信、软件解决方案提供商、零部件企业代表等50余人出席，共同探讨研究车路城协同系统的课题概要、研究内容及工作机制。 讨论和交流。

当前，汽车产业发展已进入大融合时代。 汽车、道路和城市的关系面临重构。 亟待厘清三者之间的演化路径和互动关系，更好地促进汽车、道路和城市的良性互动。 和协同发展。

近年来，通过“国家车联网试验区”、“智能网联汽车示范区”、“双智”试点等多项试点任务的推进，我国在政策标准制定方面取得进展，基础设施建设、应用场景实施、系统平台互联。 在互联互通等方面取得了显着的成绩，在实践中积累了很多宝贵的经验。 但也面临基础设施支撑能力不足、数据价值尚未体现、缺乏可持续应用支撑、政策标准不完善、产业集聚等问题。 存在效果不明显、全体参与者安全难以保障等诸多问题和挑战。

为此，中国电动汽车百协正式启动车路城协同系统重大研究项目。 拟从“机制-设施-平台-应用-政策-标准-模型”全链条系统研究车路城协同体系，深入探索车路城协同体系。 围绕路城协调发展关键问题，结合现有发展基础和发展趋势，探索解决问题的核心要素、解决方案和实施路径，为促进路城协调发展提供决策参考和建议我国的车辆、道路和城市。

车路城协同系统重大研究课题将产生主报告、系列研究报告和多个专题研讨会，由中国电动汽车百人会车百智库研究院主要撰写，并邀请课题组业内有影响力的人物。 专家针对主题提供指导。 同时，研究团队将选择擅长智能网联汽车与智慧城市基础设施协同发展的应用系统、安全系统、基础平台的研究机构、高校或龙头企业开展相关内容的协同研究，诚邀行业代表专家企业积极参与支持。

会议期间，专家组高度肯定了车路城协同系统重大研究课题的内容和价值，并提出了改进建议； 相关城市代表分享了双智试点的实践经验和最新进展，并就课题研究内容提出了切实可行的建议。 运营解决方案和未来期望； 与会企业代表在生态整合、平台系统建设、商业价值挖掘、应用场景落地等方面提出了具体问题和建议，呼吁各方加强合作交流，推动研究成果更加贴近市场需求和实际应用。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在总结发言中表示，本次会议成果丰硕、鼓舞人心。 下一步，车路城协同系统研究将从以下四个方面推进：一是明确课题研究的定位是解决问题，为决策提供思路和参考。二是创新参与课题研究的方式，调动企事业单位参与课题研究的积极性。 百人委员会充分发挥组织者作用，集思广益，汇聚智慧； 三是调整研究方法，在大课题的协调下，组成小课题组，经过小范围讨论和专题内容研究后总结形成意见和建议，确保每个课题研究更加深入、彻底。 ; 四是利用车路城协同系统的研究成果，将课题打造成标志性工程，并在明年钓鱼台年会期间正式发布。

注：车路城市协同系统重大研究课题诚邀行业代表性企业在内容研究、素材编辑、行业研究、项目资助等方面提供支持，如果您对此课题感兴趣，请积极报名参加。

项目联系人：史谦

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智能汽车与智慧城市协同发展联盟由中国电动汽车百强协会联合来自整车、零部件、人工智能、互联网、通信等领域的26家领先创新企业发起成立。 目前共有会员189人。 联盟围绕智能汽车与智慧城市协同发展所需的技术创新、产业合作、试点示范、标准研究等方面开展交流研讨。

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