首都机场3号航站楼启用前最重要的信息系统集成测试

整个测试将分三个阶段进行，历时一个月。 目前，MIT第一阶段测试已经完成。 首都机场有限公司相关人员表示，MIT的测试情况基本正常，出现的问题也在意料之中。 整个测试将于12月15日前完成，届时将接受中国民航局的批准。 验收。

简单来说，MIT测试主要是信息系统的集成测试，就是将之前搭建的信息系统和集成系统连接起来，测试各个系统是否能够在集成条件下良好运行，有效支撑业务的运营。

本次MIT测试综合了飞行干预、资源分配、信息查询、航空显示、广播、离港、行李、安检、旅客桥、泊位、西区系统等11个主要系统进行测试。 虽然这些系统都经过了各自的测试和数据的内部处理可以满足需要，但只有将所有这些系统集成起来才能测试3号航站楼是否可以正常运行。 为了达到测试的预期效果，首都机场有限公司专门成立了MIT测试团队，设置了数千种未来运行中可能出现的情况和场景，让系统能够识别并处理。自己去解决，这样才能发现更多的问题。 ，只有提前解决这些潜在问题，才能保证3号航站楼的正常运行。

据了解，整个MIT考试一般分为三个阶段。 第一阶段主要是通过集成测试发现问题。 第二阶段是对出现的实际问题进行重新测试。 如果全部解决，就进入第三阶段。 此阶段主要是压力测试，最大化运营压力，测试系统最大承载能力，确保3号航站楼能够承载最大客流。

现在第一阶段的测试已经完成，从目前的结果来看，MIT的测试还是发现了一些问题。 这些问题主要集中在三个方面。 首先，各个系统的参考数据与主机的参考数据不一致，造成信息不对称，导致系统故障。 然后是业务规则的问题。 过去，各个系统都有自己的预期规则，但这些规则与首都机场的实际业务规则并不相符。 程序缺陷也是麻省理工学院测试出现问题的原因。 此外，还有一些由于操作失误而导致的故障。 首都机场有限责任公司相关人员表示，测试中出现的问题是提前预料到的。 发生的问题大部分都在可控范围之内。 如果及早发现问题，就可以避免在以后的运营中出现问题。

附录：